Rolls-Royce suministra soluciones de mtu de propulsión, automatización y servicios digitales para el transbordador «Avemar Dos»
- Cuatro motores mtu de última generación de la serie 1163 impulsan el catamarán español
- El sistema de automatización para buques y la plataforma digital mtu Go! permiten un moderno control y mantenimiento
- La renovación de los motores reduce el consumo de combustible y las emisiones
Los nuevos motores mtu y un nuevo sistema de automatización con vigilancia remota mtu Go! de Rolls-Royce ponen en forma para los próximos años al ferry catamarán Avemar Dos de la naviera española Baleària. Cuatro motores mtu del modelo 20V1163 M84 sustituyen a los cuatro motores 1163 de una generación anterior y son mucho más respetuosos con el clima y el medio ambiente: su consumo —y, por tanto, las emisiones de CO2— es un 8 % inferior a los motores anteriores. Con la misma potencia, la nueva generación de la serie 1163 emite además un 33 % menos de óxidos de nitrógeno, por lo que cumple la normativa de emisiones IMO Tier II.
Al mismo tiempo se ha renovado también el sistema de automatización del ferry: el sistema vigila y controla los motores y reductores pero también muchos otros sistemas importantes del buque, como el depósito de combustible y los grupos electrógenos de a bordo. Gracias a ello, la tripulación tiene una amplia visión general del Ferry. El sistema de automatización incluye un software nuevo, pero también nuevos ordenadores, pantallas e interfaces con otros sistemas de a bordo. La plataforma digital mtu Go! completa la actualización integral del ferry. Permite al cliente controlar los datos de servicio del buque en cualquier momento y desde cualquier lugar, así como supervisar el estado del buque y planificar su mantenimiento.
«El Avemar Dos es el cuarto ferry de Baleària que dispone de propulsión con motores mtu. Además, algunos Ferries cuentan con un contrato de mantenimiento Value Care de mtu. Estos se hacen a la medida de cada Ferry. Estamos orgullosos de la confianza que Baleària deposita en nosotros», explica Pablo Vivancos, director comercial de Rolls-Royce Solutions Iberica.
El catamarán Avemar Dos se construyó en 1996 en el astillero Austal en Australia. Está en servicio desde 1997 y, tras algunos cambios de propiedad, forma parte de la flota de Baleària desde 2008. En un primer momento se utilizó en el estrecho de Gibraltar entre Algeciras y Ceuta. Desde su modernización, este fast ferry recorre el trayecto entre Denia y las islas baleares de Ibiza y Mallorca. Este Ferry de 82 metros de eslora tiene cabida para 855 personas y 174 vehículos.
Además del Avemar Dos, también el super fast ferry Ramon Llull se ha renovado recientemente con motores mtu. En este caso se trata de motores de la serie 4000. El fast ferry Nixe y Formentera Direct cuenta con motores mtu ya desde su puesta en servicio.
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